Brochura sem orelha

FRONTEIRA E OCUPAÇÃO DO ESPAÇO: a questão de Palmas com a Argentina e a colonização do Vale do Rio do Peixe-SC

ADELAR HEINSFELD

★★★★★Cód. 4143Disponível

Há um século, colonos de origem germânica deixavam as “velhas colônias” no Rio Grande do Sul e se dirigiam para uma nova área de colonização que se abria em Santa Catarina, ao longo do Rio do Peixe, margeado pela recém-construída Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande. Em torno de c...

  • Idioma:Português
  • Páginas:246
  • Formato:14 x 21 cm
  • Publicação:2014
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Há um século, colonos de origem germânica deixavam as “velhas colônias” no Rio Grande do Sul e se dirigiam para uma nova área de colonização que se abria em Santa Catarina, ao longo do Rio do Peixe, margeado pela recém-construída Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande. Em torno de cada estação ferroviária tinha início um novo núcleo colonial. A ferrovia foi construída pelo governo brasileiro como estratégia de defesa, devido à reivindicação argentina a um território localizado no oeste de Santa Catarina e sudoeste do Paraná. As motivações da Argentina foram buscadas no passado colonial, quando Portugal e Espanha tentavam traçar os limites das suas terras na América do Sul.Ver detalhes completos
Adelar Heinsfeld, doutor em história, com pós-doutoramento na Pontificia Universidad Católida de Chile. Docente permanente do Programa de Pós-graduação em História da Universidade de Passo Fundo.

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FRONTEIRA E OCUPAÇÃO DO ESPAÇO: a questão de Palmas com a Argentina e a colonização do Vale do Rio do Peixe-SC

Cód: 4143 N1401312561789

Autor: ADELAR HEINSFELD

Formato: 14 x 21 cm

Tipo de Capa: Capa cartão - brilho

Tipo de Acabamento: Brochura sem orelha

Tipo de Papel: Offset 75g

Cor: Preto e branco

Páginas: 246

Edição/Ano: 2014

Idioma: Português

Peso: 322

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Há um século, colonos de origem germânica deixavam as “velhas colônias” no Rio Grande do Sul e se dirigiam para uma nova área de colonização que se abria em Santa Catarina, ao longo do Rio do Peixe, margeado pela recém-construída Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande. Em torno de cada estação ferroviária tinha início um novo núcleo colonial. A ferrovia foi construída pelo governo brasileiro como estratégia de defesa, devido à reivindicação argentina a um território localizado no oeste de Santa Catarina e sudoeste do Paraná. As motivações da Argentina foram buscadas no passado colonial, quando Portugal e Espanha tentavam traçar os limites das suas terras na América do Sul.

Adelar Heinsfeld, doutor em história, com pós-doutoramento na Pontificia Universidad Católida de Chile. Docente permanente do Programa de Pós-graduação em História da Universidade de Passo Fundo.

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